海南文昌7月24日电 (马帅莎 王海露)长征五号B遥三运载火箭24日将“乘客”—— 问天实验舱精准送入预定轨道。舱箭分离后，问天实验舱尾部留有两条圆形的框架，这是科研人员为载人航天工程空间站建造任务特地设计的大“沙发”，靠着软软的“沙发”，“乘客”和火箭分离时更加舒适、安全。
问天实验舱被火箭送到预定位置后要与火箭分离，也就是“到站下车”。据中国航天科技集团一院产品化副主任设计师孙璟介绍，以往，中国的卫星、飞船等航天器在分离时，通常采用包带分离或点式分离装置，但空间站舱段这类“乘客”大、高、重，包带无法固定住，点式分离在规模较大的应用中，可靠性会有所降低。
为了让空间站舱段能够安全“下车”，研制团队经过近10年的努力，研制了一项新的舱箭分离装置，既能“绑”得住大直径的空间站舱段，又能快速、可靠、无污染分离。然而，在做分离试验时，研制团队发现新型分离装置对分离面的瞬间冲击高达30000G，这相当于重量1吨的汽车以每小时100千米的速度撞向墙面时所产生的冲击力。
孙璟指出，空间站舱段有许多陶瓷、光学器件，对冲击的感受尤为敏感，这种量级的冲击，会让“乘客”乘坐得“不舒服”，还有可能损坏较脆的零部件。
如何在确保安全分离的同时尽量将分离过程中的冲击降到最低？研制团队为空间站舱段设计了一款圆形“座椅”，并敲定“座椅”摆放的最优位置。该“座椅”由两条圆形隔冲框组成，内部引入“颗粒阻尼”等新技术，让分离冲击在颗粒体的摩擦和碰撞中，迅速地耗散动能，把冲击降低10倍左右，使“乘客”在进入太空的旅途中都感觉像坐在“沙发”上一样舒适。
2021年4月29日，空间站天和核心舱曾坐着这款“沙发”前往太空。今年，问天实验舱同样享受了这项服务，由于实验舱更高更大，设计人员还为它“定制”了更多优化设计，以适应它在热环境、使用以及接口的变化。
据悉，这款大“沙发”也为火箭增加了100多公斤的重量，但作为中国目前近地轨道运载能力最大的新一代运载火箭，长五B火箭有足够的运力轻松“驾驭”。(完)